按氣缸的功能選用O型密封圈
(1)普通氣缸:包括單作用式和雙作用式氣缸,常用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合
(2)緩沖氣缸:氣缸的一端或兩端帶有緩沖裝置,以防止和減輕活塞運動(dòng)到端點(diǎn)時(shí)對氣缸缸蓋的撞擊
(3)氣-液阻尼缸:氣缸與液壓缸串聯(lián),可控制氣缸活塞的運動(dòng)速度,并使其速度相對穩定
(4)擺動(dòng)氣缸:用于要求氣缸葉片軸在一定角度內繞軸線(xiàn)回轉的場(chǎng)合,如夾具轉位、閥門(mén)的啟閉等
(5)沖擊氣缸:是一種以活塞桿高速運動(dòng)形成沖擊力的高能缸,可用于沖壓、切斷等
(6)步進(jìn)氣缸:是一種根據不同的控制信號,使活塞桿伸出不同的相應位置的氣缸
所謂全鋼和彈簧密封指的是表殼的材料。全鋼手表指的是不銹鋼制成的表殼和表蓋,而半鋼手表的表殼是鍍鉻鍍銅的,后蓋是不銹鋼的,這兩者都與機芯質(zhì)量無(wú)關(guān)。
彈簧密封圈利用軟橡膠和硬橡膠在軟化熔融時(shí)的相容性,在硬橡膠和軟橡膠的接觸面上形成粘結層,大大提高了TPE軟橡膠和硬塑料彈簧密封圈的附著(zhù)力。假彈簧密封圈幾乎不涉及兩種數據的兼容性。數據的彈簧密封圈可以通過(guò)機械力、模具和成品設計和外觀(guān)處理以及箍緊連接在一起。
安裝Y型密封圈是,唇口一定要對著(zhù)壓力高的一側,才能起到密封作用。為了防止在高壓狀態(tài)下,Y型圈的根部因材質(zhì)塑料變形而被擠入密封耦合面的間歇,故應控制滑移耦合件間的配合間隙的大小,為了保障其使用壽命,防止密封圈的根部被擠入配合間隙,應在密封圈根部安裝擋圈。
對于寬型Y型密封圈,其截面的寬度為高度的二倍或二倍以上。這種密封圈不會(huì )在溝槽里產(chǎn)生翻轉、扭曲,可不安裝支撐環(huán)。
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